Cartouche RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Verschidde 4JB1TC

Gëtt et eng separat Ueleg System fir den Turbo?
Ausser fir ganz ongewéinlech Fäll, nee.Den Turbo wäert de Motoröl fir seng Schmier- a Killbedürfnisser benotzen.

Hutt Turboen spezifesch Uelegfuerderunge?
Jo, gutt Qualitéit Ueleg ass essentiell.Dir braucht kee spezifesche "Turbo-Grad" Ueleg ze benotzen, awer gutt Qualitéit ass e Must.

Wéi oft muss ech den Ueleg änneren?
All 5000 km op engem Bensinmotor.Verloossen Ueleg Ännerungen ze vill méi laang kann Doud zu engem Turbo Zauber.

Ginn et Probleemer mat engem Héichleistungsluftfilter ze passen?
Jo.Fir eng gutt Liewensdauer vun Ärem Turbo ze garantéieren ass et ganz wichteg datt Äre Loftfilter richteg kleng Partikelen aus der Intaksluft läscht.Mat Kompressorblade, déi mat iwwer 100000 RPM dréinen, kleng Schutt, déi duerch den Turbo passéieren, wäert eng ganz effektiv Aarbecht maachen fir d'Kompressorblades ze Sandstralung.Wärend Kegelfilter a Mesh-Inserts (wéi K&N) gutt sinn fir op engem Turbo-Gefier ze benotzen, ass et ganz wichteg datt se regelméisseg gebotzt an geölt ginn - ouni Ueleg ginn hir Filterfäegkeeten staark reduzéiert.Kuckt w.e.g. den Turbo Damage Guide fir méi Detailer.

Kann ech mäi Motor direkt ausschalten, oder muss ech nach eng Zäit Idle nodeems den Turbo benotzt gouf?
Hot Shutdowns verursaachen extensiv Oflagerunge vu Kuelestoff a Shellac um Turbinend.Wéi d'Oflagerungen opbriechen an an d'Ueleg fléien, schloen se an droen d'Lagerbuer, d'Lager an d'Schachtjournal.Dëse Problem ass zimlech selbstverständlech an Dir sollt all wësse wéi Dir et vermeit.Loosst Är Gefierer ëmmer ofkillen ier Dir se ausschalt.Vertrau NET op Waassergekillte Lagerhaiser a syntheteschen Ueleg fir ze vermeiden datt dëst Iech geschitt.