Cartouche RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

Kann ech en neit Turbinrad kréien, schloen, den Turbo nei opbauen an dann equilibréieren?
En neit Turbinrad / Schaft ze kréien wäert Äre Problem net léisen.Dir braucht en neit Lagerhaus wou d'Lager sëtzen.Ären Turbo wäert net iwwerliewe mat enger falscher externer Lagerlaf.Dir musst och d'Turbinrad / Schaft ersetzen wann e Schued oder exzessive Verschleiung do geschitt ass.

Wat kéint d'Lager sou locker an d'Gehäuse passen?
Hot Shutdowns verursaachen extensiv Oflagerunge vu Kuelestoff a Shellac um Turbinend.Wéi d'Oflagerungen opbriechen an am Ueleg fléien, schloen se an droen d'Lagerbuer, d'Lager an d'Schachtjournal.Fein Verschmotzunge wäerte quasi all Lageroberfläche an Ärem Turbo schéissen a droen, während déi méi grouss Partikelen normalerweis de Schued un d'Journallager no baussen begrenzen, sou wéi an Ärem Fall.

Wéi eng aner Virdeeler hunn Turboen?
Wéi och d'Kraaft erhéijen, erhéijen d'Turboen den Dréimoment - d'Kraaft vun engem Motor - besonnesch bei nidderegen Touren.Dat ass nëtzlech a klenge Bensinmotoren déi tendéieren net vill Dréimoment bei héijen Touren ouni Turbo ze produzéieren.Natierlech aspiréiert Dieselmotoren, am Géigesaz, produzéieren vill Dréimoment bei nidderegen Touren.En Turbo bäizefügen verstäerkt den Effekt, dofir fillen Turbo Dieselen sou staark wann Dir d'Drossel mat, sot, 50mph an Top Gang baut.
Turbocharged Autoen hunn och méi roueg Auspuffleitungen.Den Turbo reduzéiert effektiv d'Quantitéit u Gas aus dem Auspuff, sou datt et net sou haart ass wéi en Net-Turbo Auto.Dir kënnt awer e "Chuff" héieren wann Dir Äre Fouss vun der Drossel hëlt.Dat ass de 'wastegate' deen iwwerschësseg Gas aus dem Turbo verdreift wann et net gebraucht gëtt.