Cartouche RHF4H 8972402101 VIDA Isuzu D-MAX 4JA1-L

Dir wäert dacks de Begrëff "Turbo Lag" begéinen, deen op d'Zäitverzögerung bezeechent tëscht dem Drossel drécken an dem Turbo seng extra Kraaft liwwert.Dëst ass einfach eng Funktioun vun der Zäit déi et brauch fir d'Ofgase fir den Turbo z'erreechen an d'Turbin op d'Vitesse ze dréinen.Eng grouss Turbin iwwerdriwwen den Effekt dacks.

Modern Turbos hu vill Weeër fir d'Laag ze reduzéieren.E puer Motore hu souguer e puer Turbos vu méi grousser Gréisst, déi mat ënnerschiddlechen Revs operéieren an Elektromotoren, déi d'Turbine dréinen, ier d'Gasen et erreechen, ginn ëmmer méi heefeg.Eng gewësse Quantitéit un Turbolag ass onvermeidlech, awer vill Motoren hunn elo sou wéineg, datt et bal onméiglech ass ze erkennen.

Turbos sinn eng aner Saach fir falsch ze goen, och.Si kënnen a maachen - e puer Motore si besonnesch ufälleg fir Turboproblemer.Déck, wäiss Auspuffrauch an e Verloscht vu Kraaft sinn d'Indikatiounen.Vernoléissegkeet, Mëssbrauch an héije Kilometer sinn déi üblech Ursaachen, awer wann den Auto richteg ënnerhale gëtt, sollt et kee Problem sinn.

Wéi funktionéiert den Turbocharger?
De Wee wéi en Turbocharger funktionnéiert baséiert um einfache Prinzip datt d'Leeschtung vun engem Verbrennungsmotor eropgeet wann eng méi grouss Quantitéit un Loft (Sauerstoff) fir Verbrennung verfügbar ass.Den Turbo mécht näischt anescht wéi de Motor eng méi grouss Loftmass ze ginn, wéi en u sech selwer suckele kann.Fir dëst ze maachen, gëtt d'Loft an engem Kompressor kompriméiert an direkt an den Zylinderzufuhrstrakt gefüttert.Den Auspuffgasturbocharger benotzt déi waarm Ofgase vum Motor fir de Kompressor ze fueren: en Turbinrad gëtt bedriwwe andeems d'thermesch an kinetesch Energie ëmgewandelt gëtt.Dës läit op engem Schaft mat engem Kompressorrad a setzt se a Bewegung.D'Rotatioun verursaacht frësch Loft an de Kompressor, deen dann kompriméiert an an de Motor gefüttert gëtt.