Patroun KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu Bagger WA450

Wat assEGTa firwat ass et wichteg op Turbo Autoen?

EGT steet fir Ofgastemperatur.Mat all Verbrennungsmotor ass de Gas, deen de Motor erausgeet, op e puer honnert Grad, awer mat Turbomotoren gëtt dës Temperatur typesch méi héich gezwongen.Mat restriktiven Auspuffmanifolden an extremen Verbrennungsbedéngungen, déi duerch Héichleistungsturboen verursaacht ginn, kann d'EGT dacks 900 Grad Celsius iwwerschreiden.Bei dësen Temperaturen sinn d'Materialien am Motor an dem Turbo ufälleg fir Schued ze leiden oder e komplette Feeler ze weisen.Wann Dir en Turbo-Setup designt oder ännert, ass et ganz wichteg ze garantéieren datt EGT bannent séchere Grenzen gehale gëtt.

Ech hu gesot datt mäi Turbo Waassergekillt ass - wat heescht dat?
All Turbo gëtt mat Ueleg geschmiert, deen duerch seng Lager leeft, wat och déngt fir Iwwerschosshëtzt aus dem Turbo ze extrahieren.Puer turbos, méi oft déi op Produktioun Passagéier Gefierer fonnt wéi aftermarket Unitéiten, sinn och duerch eng Waasser jacket ofgekillt datt den Zentrum Wunneng ëmginn.Waasser gëtt aus dem Motorkühlsystem gezunn an duerch d'Jackett gefouert fir extra Hëtzt ofzezéien.

Firwat ass et sou wichteg en Turbo cool ze halen?
Well Turboen ënner extremem Stress an extremer Hëtzt funktionnéieren, ass et vital datt se ganz héich Toleranzen behalen fir ze verhënneren datt se sech selwer zerstéieren.Ganz héich Hëtzt an engem Turbo kann e puer Deeler direkt beschiedegen, awer de groussen Hëtztschued geschitt normalerweis nodeems de Motor ausgeschalt ass.Wéinst Turboen déi haaptsächlech aus Goss gebaut ginn, absorbéiere se ganz effektiv Hëtzt vum Motor.D'Ueleg, déi ronderëm d'Lager sëtzt, gëtt vun dëser Hëtzt gebak, wat kleng awer abrasiv Stécker vu Kuelestoff bilden.Dëse Kuelestoff wäert an de Lager verschwannen, wat schlussendlech zu Turbofehler féiert.