Verschidde Leit soen datt d'Liewen vum Turbocharger nëmmen 100.000 Kilometer ass, ass dat wierklech de Fall?Tatsächlech ass d'Liewen vun engem turbocharged Motor vill méi wéi 100.000 Kilometer.
Haut turbocharged Moteur ass de Mainstream um Maart ginn, mä et ginn nach al Chauffeuren, déi d'Iddi hunn, datt turbocharged Motore net kaaft ginn an einfach ze Paus sinn, a gleewen, datt turbocharged Motore nëmmen eng Liewensdauer vun 100.000 Kilometer hunn.Denkt drun, wann d'real Liewensdauer nëmmen 100.000 Kilometer ass, fir Autofirmen wéi Volkswagen, ass de Verkaf vun turbocharged Modeller e puer Millioune pro Joer.Wann d'Liewensdauer wierklech sou kuerz ass, wieren se duerch Spaut erdronk ginn.D'Liewensdauer vun engem turbocharged Motor ass zwar net sou gutt wéi déi vun engem Self-priming Motor, awer et ass op kee Fall nëmmen 100.000 Kilometer.Den aktuellen turbocharged Motor kann am Fong déi selwecht Liewensdauer wéi d'Gefier erreechen.Wann Ären Auto ofgerappt ass, kann de Motor net beschiedegt ginn.
Et gëtt e Spréchwuert um Internet datt déi aktuell turbocharged Motor Liewensdauer ongeféier 250.000 Kilometer ass, well de Citroen Turbocharged Motor eemol kloer gesot huet datt d'Design Liewen 240.000 Kilometer ass, awer Citroen säi sougenannte "Design Life" bezitt sech op de Motor D'Zäit fir d'Leeschtung a Komponente fir d'Alterung ze beschleunegen, dat heescht, no 240.000 Kilometer, wäerten déi entspriechend Komponente vum turbocharged-Motor bedeitend Leeschtungsverschlechterung erliewen, awer dat heescht net datt de turbocharged-Motor definitiv direkt erofgeet nodeems se 240.000 Kilometer erreecht hunn.Et ass just datt dëse Motor e gewësse Grad vu Leeschtungsverschlechterung kann erliewen, sou wéi e verstäerkten Dreifstoffverbrauch, reduzéierter Kraaft, erhéicht Geräischer, asw.
De Grond firwat d'Liewensdauer vum viregten turbocharged Motor kuerz ass ass well d'Technologie onreif ass, an d'Aarbechtstemperatur vum turbocharged Motor héich ass, an de Motormaterialprozess net un de Standard ass, wat zu dacks Schied un de Motor duerno resultéiert ass ausser Garantie.Awer den turbocharged Motor vun haut ass net méi déiselwecht wéi fréier.
1. An der Vergaangenheet waren d'Turbochargers all grouss Turbochargers, déi normalerweis méi wéi 1800 rpm gedauert hunn fir den Drock ze starten, awer elo sinn se all kleng Trägerturbinen, déi den Drock op e Minimum vun 1200 rpm starten.D'Liewensdauer vun dësem klengen Inertia-Turbocharger ass och méi laang.
2. An der Vergaangenheet gouf de turbocharged Motor vun enger mechanescher Waasserpompel ofgekillt, awer elo gëtt et vun enger elektronescher Waasserpompel ofgekillt.Nom Stoppen wäert et weiderhin eng Zäit laang schaffen fir den Turbocharger ze killen, wat d'Liewen vum Turbocharger verlängeren kann.
3. Haut turbocharged Motore sinn mat elektroneschen Drock Relief Ventile ausgestatt, déi den Impakt vum Loftfloss op de Supercharger reduzéieren, d'Aarbechtsumgebung vum Supercharger verbesseren an d'Liewen vum Supercharger erhéijen.
Genau aus den uewe genannte Grënn ass d'Aarbechtsdauer vun den Turbocharger wesentlech eropgaang, a mir musse wëssen datt et allgemeng schwéier ass fir Hausfamilljenautoen den Designliewen vun engem Auto z'erreechen.Eeler Autoe si miserabel, also och wann d'Gefier ofgerappt ass, ass Ären Turbocharger vläicht net d'Design Liewen erreecht, also maach der keng Suergen iwwer d'Liewen vum turbocharged Motor.
Post Zäit: 21-03-23