Cartouche TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA

Kuerz Beschreiwung:

Newry Cartridge TD025M 28231-27000 49173-02412 Fir Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA

Material

TURBIN RAD: K418

KOMPRESSOR RAD: C355

Lagerhaus: HT250 GARY IRON

Schéckt E-Mail un eis

Produit Detailer

Produit Tags

Produit Video

Produkt beschreiwung

Deel Zuel	49173-08401
Virdrun Versioun	4917308401, 49173-08405
OE nummer	1401402906, 1000050103
Turbo Modell	TD025M-03-09T-3.3, TD025
Fabrikant beschwéiert	Mitsubishi
Lagerhaus	(1401402453, 1900011158)(Uelegkillt)
Turbin Rad	49173-00011 (Ind. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 Blades) (1401402436, 1100016132)
Rotor Assemblée	(2300050031)
Komp.Rad	(Ind. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 Blades, SuperBack) (1401402405, 1200016205)
Réckplack	(Superback)(1401402300, 1800016052/046)
Hëtzt Schëld Zuel	(1401402341, 2030016065)
Reparatur Kit	(1401402754, 5000050028)(F/zréck)

Uwendungen

2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA

2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Engine D4EA

2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Engine D4EA

2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Engine D4EA

2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Engine D4EA

Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbos:

49173-02401, 49173-02410, 49173-02412

Mitsubishi TD025 Turbo:

49173-02301

OE nummer
2823127000, 28231-27000

Zesummenhang Informatiounen

Kann ech meng bestehend Turbo Upgrade?

Jo.Déi meescht Turbo Upgrade Ariichtungen bidden Verbesserungsservicer.Staat Ären Turbo, seng aktuell Enttäuschungen, a Verbesserungen déi Dir gären gesinn.Si kënne Servicer ubidden, déi Iech spueren fir en neien Turbo ze kafen.Och wann net eng all-inklusiv Lëscht, méiglech Servicer enthalen:
a.Port a polnesche: Ëmfaasst schwéier porting vun Auspuff Wunnengen, Ewechhuele vun Flux Hindernisser, smoothing vun der Fabréck Material, an Reduktioun vun intern Wénkel Flux an Evakuéierung änneren.Entrée an Turbo Wunnengen (wou den Auspuff an d'Eenheet erakënnt) ass och schwéier portéiert, d'Flowshindernisser erofhuelen an d'Auspuffwee glat maachen.Wastegate Duerchgäng vum Auspuffhaus gëtt och portéiert, liicht an der Gréisst erhéicht, an all Fluxbehënnerungen ewechgeholl.Déi bedeitendst Verbesserung mat dësem Service ass déi reduzéiert Spullzäit.Eng aner Verbesserung ass den zousätzleche Dréimoment an der ënneschter RPM Band wéi an dëser Grafik gesi ginn.Mangel u nidderegen Dréimoment ass eng gemeinsam Plainte mat 2.0L Motoren.
b.Intern portéiert a polnesch: Dëst mécht d'Gebitt op, wou d'Loft aus dem Kompressorhaus erausgeet.Den Turbo huet tëscht 1 an 2 mm Material ewechgeholl, da ginn déi rau Gusskanten ausgeglat.Dir wäert eng Fraktioun vun engem HP ophuelen awer besser Äntwert kréien.
c.Liicht Clip: Clipping läscht Deel vun der turbine Rad.Doduerch kënnt d'Loft méi séier driwwer.Et hëlleft mat héije Boost (16,5 PSI +) Situatiounen awer wäert d'Spoolup verlangsamen.
d.Beschichtung: Keramikbeschichtungen halen d'Hëtzt am Turbo fir méi thermesch Effizienz.
e.Méi grouss Offall Gate flapper: Nei Technik wou eng grouss wastegate flapper am Plaz vun der Stock Eenheet installéiert ass.Dat grousst Stéck deckt e speziell portéiert, méi grousst Offallpaart Lach an engem Effort fir Boost Creep ze bekämpfen.
f.Änneren intern Turbo Komponente: Dëse Service hänkt op der Turbo.Allgemeng heescht et Saachen wéi d'Ersatz vum Kompressorrad mat enger méi grousser Eenheet fir eng verstäerkte Leeschtung, d'Verännerung vum Wastegate Fréijoer an aner intern Verbesserungen.