Cartouche S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Cartouche S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Material
TURBIN RAD: K418
KOMPRESSOR RAD: C355
Lagerhaus: HT250 GARY IRON
Deel Zuel | 12707100007 |
Austausch Zuel | 1270-710-0007 |
Turbo Modell | S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76, S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76 |
Turbin Rad | 168431 (Ind. 55.95 mm, Exd. 69.6 mm, Trm 10.57, 10 Blades) |
Komp.Rad | 10771232001 (Milled Alu.)(Ind. 54.61 mm, Exd. 78.61 mm, Trm 5, 7+7 Blades, Superback) |
Uwendungen
Volvo L120E, KHDEUTZ
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.66 Turbos:
12709880024, 12709880011
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.76 Turbos:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENuerg:
04294676, 04294676KZ, 04294677, 04294677KZ, 04294738, 04294738KZ, 04294739, 04294739KZ, 04294739KZ, 04294704, 04294740 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745. 298238, 04298238KZ, 04299384, 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261. 4294677. 4743, 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 4298238KZ, 4298238KZ, 4298238KZ, 4298238, 4,449Z, 4,449Z 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
Zesummenhang Informatiounen
Beim Start vum Motor, halen Motor RPM niddereg fir ongeféier eng Minutt.
De Grond ass datt den Turbocharger en Ergänzungsapparat ass, egal ob seng Fabréck installéiert ass oder eng Aftermarket Retrofit.Dëst bedeit datt et méiglecherweis déi lescht Ënnerversammlung am Motorsystem ass fir Schmierueleg ze kréien, awer et rotéiert ganz séier, och bei Leergang.Et gëtt keng Ursaach fir Alarm hei, den Turbo ass entwéckelt fir Startup ze widderstoen.Loosst et just net iwwer Idle goen.Wärend vill Experten soen datt 30 Sekonnen genuch ass, erlaabt déi eng Minutt Variatiounen an der kale Wiederoperatioun, wou den Uelegfloss méi Zäit brauch fir seng Destinatioun z'erreechen, souwéi d'Ueleglag, déi erstallt gëtt wann den Ueleg geännert gëtt oder no längerer Zäitperioden. tëscht Motor fänkt.
Och ass et ëmmer eng gutt Iddi fir den Drossel net ganz schwéier ze Jus bis de Motor voll Operatiounstemperatur erreecht huet.D'Uelegschmieregkeet ass am Beschten bei der Operatiounstemperatur.Dëst ass net nëmmen eng gutt Iddi fir den Turbocharger, awer Äre Motor wäert Iech och dofir gär hunn!