Cartouche JK55 55X8002-09-1 1118010FA130 JAC 4DA1

No der Installatioun

Fir ze testen, dréint de Motor fir 10 - 15 Sekonnen fir d'Uelegfudder unzefänken ouni de Motor unzefänken.
Start de Motor a loosst et fir 3 bis 4 Minutten Idle fir eng korrekt Inspektioun vum Ueleg, Gas a Loftleckage z'erméiglechen.
Wann e Leckage beim Start vum Motor festgestallt gëtt, fixéiert w.e.g. de Problem direkt.
Fir VNT-Turboen, gitt sécher datt den Aktuator korrekt funktionnéiert nom Start.Wärend dem Gefierschlëssel a Start-up ass et normal fir VNT-Turbos fir Bewegung am Aktuator, Vanearm a Vanemechanismus ze weisen, an et ass och normal fir en héije Kaméidi vun elektresche Aktuatoren ze héieren.

Wa keng Bewegung festgestallt gëtt, ënnersicht w.e.g. d'Ursaach um Gefier, well d'Aktuatoroperatioune gesat a getest goufen ier se eis Fabréck verlooss hunn.

Wichteg Notiz:D'Gears an eisen elektroneschen Aktuatoren sinn "selbstblockéierend";dëst bedeit datt et net méiglech ass den Aktuatorbetribsarm oder d'Verbindungsstab manuell ze bewegen.Versicht dës Deeler mat engem Tool oder mat der Hand ze beweegen kann d'Gears briechen an den Turbo onbrauchbar maachen.Schued vun dëser Zort ass net vun eiser Garantie ofgedeckt.
Schlussendlech, stoppen de Motor a kontrolléiert d'Motorölniveau nei.Et ass wichteg ze suergen datt den Uelegniveau tëscht dem Minimum a Maximum erlaabt ass.

Wéini kréien ech meng cargo?
Express-3 bis 8 Deeg no u Bord;
Camion- 1-15 Deeg no der Luede;
Air- Ronn 7 Deeg no u Bord;
Mier- Ronn 15 Deeg bis 60 Deeg no u Bord.
Alles hänkt dovun of wou Dir sidd.