Turbocharger K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
Turbocharger K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
• Garantéiert exakt Fit Fir Easy Installatioun
• 100% BRAND NEW Ersatz Turbo, Premium ISO/TS 16949 Qualitéit - Getest fir OEM Spezifikatioune ze treffen oder ze iwwerschreiden
• Entworf fir héich Effizienz, Superior Haltbarkeet, Low Defekt
• Prouf Bestellung: 1-3 Deeg No der Empfang vun der Bezuelung.
• Stock Uerdnung: 3-7 Deeg No Empfang vun Bezuelen.
• OEM Bestellung: 15-30 Deeg No der Empfang vun der Bezuelung.
Package abegraff:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X Equiliber Test Zertifikat
Deel Zuel | 53039880212 |
Virdrun Versioun | 5303-988-0270, 5303 988 0270, 53039880293, 53039880308, 53039880366, 53039880418. 5303-998-0270, 5303-998-0314, 5303-998-0600 |
OE nummer | CB5E-6K682-AB, CB5E-6K682-AC, CB5E-6K682-AD, CB5E6K682AB, CB5E6K682AC, CB5E6K682AD, CB5Z-6K682-A, CB5Z-6K652Z-6, 8CB52Z-6 CB5Z6K682E, CB5Z6K682H |
Joer | 2003-15 |
Beschreiwung | Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-max, Explorer, Edge, Lincoln MKZ |
Fabrikant beschwéiert Part Number | 53039700270, 5303-970-0212, 5303-970-0270, 5303-970-0314, 5303-970-0600, 53039700212. 00 |
Turbo Modell | K03-2080DCB5.88CCAXX, K03 |
CHRA | 53037100565 (5303-710-0565)(1302003940, 1000030248) |
Motor Hiersteller | Ford |
Motor | EcoBoost, SCTi |
Verrécklung | 2.0L, 2000 ccm, 4 Zylinder |
KW | 177/203 |
RPM Max | 5000 |
Brennstoff | Benzin |
Wénkel α (Kompressorhaus) | 0° |
Wénkel β (Turbinehaus) | 0° |
Lagerhaus | 53031504505 (Waasser ofgekillt) (1302003461, 1900011235I) |
Turbin Rad | 53031208514 (53031208515)(Ind. 44,95 mm, Exd. 40,23 mm, Trm 7,62, 9 Blades)(1302003447, 1100016434) |
Komp.Rad | 53041232241 (53041232223)(Ind. 62,65 mm, Exd. 94,88 mm, 7+7 Blades)(1302003416, 1200016319) |
Réckplack, Sigelplack | 53041505709 (53041505701)(1302003305, 1300016042) |
Hëtzt Schëld Zuel | 53031652009 (53031652015, 53031652021, 53031652022)(1302003343, 2030016037) |
Reparatur Kit | 53037110000 (Major)(Single Feed)(Inc. Thrust Parts)(1302003754, 5000040005) |
Note | Intercooler, Waassergekillt |
Uwendungen
2003-15 Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-max, Explorer With SCTi, EcoBoost Engine
Zesummenhang Informatiounen
Benotzt e Set vu bannenzege Mikrometer, moosst de Lagerhauspilot am Turbinehaus mat zwee Liesungen 90 Grad vuneneen.Dës Dimensioun war perfekt Ronn an der Zäit vun der Original Fabrikatioun.Wéi och ëmmer, d'Turbinehaus kann sech no längerer Benotzung verschwannen a verschwannen.Wat Dir sicht ass wéi Ee geformt de Pilot gouf.Wann e Set vu bannenzege Mikrometer net verfügbar ass, kann dëst och mat engem grousse Set vu Kaliper gemaach ginn.Fannt einfach de klengsten Duerchmiesser Punkt am Pilot, benotzt dann eng Drot-Typ Feeler Jauge fir d'Spalt ze moossen wou den Duerchmiesser dee gréissten ass.Als allgemeng Regel sollt Dir d'Turbinehaus net erëmbenotzen wann et Ee méi wéi ongeféier 0,005 Zoll ass.Dëst ass eng kritesch Messung aus zwee Grënn.Als éischt ass dat Gebitt e Dichtungsgebitt wou waarm Ofgasgaser ënner Drock versiegelt sinn fir am Turbinehaus ze bleiwen.All Leckage an dësem Beräich verursaache net nëmme ganz waarm a geféierlech Auspuffgas aus der Leckung an de Motorraum, awer et wäert och e Verloscht vun der Turbinenergie verursaachen fir den Turbo effizient ze fueren.Dat anert Thema hei um Spill ass datt eng extrem Verréckelung déi op dësem Punkt gesi gëtt kann uginn datt Dir eng ganz héich Hëtztapplikatioun hutt.Weider Goss Verréckelung kann geschéien an turbocharger Echec verursaache wann der turbine Wunneng genuch Plënneren Wunneng-ze-Rad Kontakt op Är nei Ersatz Cartouche.