Turbocharger HX40W 4049949 4955895 Cummins Komatsu Pegasus ISL
Turbocharger HX40W 4049949 4955895 Cummins Komatsu Pegasus ISL
• Garantéiert exakt Fit Fir Easy Installatioun
• 100% BRAND NEW Ersatz Turbo, Premium ISO/TS 16949 Qualitéit - Getest fir OEM Spezifikatioune ze treffen oder ze iwwerschreiden
• Entworf fir héich Effizienz, Superior Haltbarkeet, Low Defekt
• Prouf Bestellung: 1-3 Deeg No der Empfang vun der Bezuelung.
• Stock Uerdnung: 3-7 Deeg No Empfang vun Bezuelen.
• OEM Bestellung: 15-30 Deeg No der Empfang vun der Bezuelung.
Package abegraff:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X Equiliber Test Zertifikat
| Deel Zuel | 4049949 |
| Virdrun Versiounen | 4049950, 4049950H |
| OE nummer | 4955895, 495589500, 4955895H |
| Joer | 2008- |
| Beschreiwung | Cummins Komatsu Industrial, Camion |
| Turbo Modell | HX40W |
| CHRA | 4030874 (4032651, 4031325, 4032695, 4027949) |
| Motor | Pegasus ISL, ISL |
| Motor Hiersteller | Cummins |
| Brennstoff | Diesel |
| Verrécklung | 8.9L, 8300 ccm |
| Wénkel α (Kompressorhaus) | 183º |
| Wénkel β (Turbinehaus) | 15º |
| Lagerhaus | 4030886 (3537112, 3593878, 4038197)(Uelegkillt) |
| Turbin Rad | 4039489 (3596226, 4050572)(Ind. 76. mm, Exd. 64. mm, Trm 10.16, 10 Blades) |
| Komp.Rad | 4035380 (4035879, 4035380H, 4044562) (Ind. 60. mm, Exd. 84.9 mm, Trm 5.84, 7+7 Blades, Superback) |
| Réckplack | 3530923 (1154351300) |
| Hëtzt Schëld Zuel | 3519304 (3519302)(1152301340) |
| Reparatur Kit | 4027448 (3575169, 4032051)(1153035751)(Minor) |
| Aktuator | 4030786 |
| Astellungen Offall Gate (Drock) | 0,5-1,04/0,33-1,27 bar |
| Astellungen Offall Gate (Lift Schacht) | 2,42 mm |
| Gasket Top Turbine Cover | 3537960 |
| Dichtung Kit | 3545575 (1900100057) |
| Gasket (Turbine Inlet) | 409039-0000 (210022-0000) |
| Dichtung (Oil Outlet) | 210060 (409267-0003, 409267-0002, 129120, 201048, 3500682, 3709738, 3519763, 9738, 9988. 2, 311585, 210018-0000)(1900000025) |
Uwendungen
2008- Cummins Komatsu Industrial, Camion Pegasus Camion mat ISL Engine
Zesummenhang Informatiounen
Opgepasst: Loosst d'Turbinverbindung fir d'éischt lass well de Kompressordeckel hëlleft dem Kompressorrad vu Schued ze schützen am Fall wou et wiederverwendbar ass.Gitt och sécher net genuch Kraaft mam Hammer ze benotzen fir den CHRA bannenzeg vum Turbinehaus ze dréinen sou datt de Schued vum Turbinrad duerch Kontakt mam Turbinehaus bei der Entféierung gemaach gëtt.Dës Deeler an eng Bindung ze kréien kann dëst verursaachen.Wann d'Turbinesäit vum Lagerhaus befreit ass, halen de V-Band oder e puer Bolzen op der Plaz fir de Lagerhaus op d'Turbinehaus ze fixéieren, wat nach ëmmer an der Vize geséchert soll sinn.Soss kéint d'Versammlung op Äre Fouss landen an / oder weider Schued un der Assemblée verursaachen.Broken Stécker ginn normalerweis net als gudde Kär ugeholl wann Ersatzunitéiten kaaft ginn.Verloscht vun engem gudde Kär Kreditt kann Honnerte vun Dollar kaschten!Ewechzehuelen der Kompressor Cover Bolzen oder V-Band a virsiichteg de Kompressor Cover aus sengem Lagerhaus Pilot opgehuewe.E mëlle Mallet kann nëtzlech sinn ofhängeg vum Modell an dem Design ob et eng enk O-Ring-Dichtung gëtt oder net.Sief och virsiichteg fir de Kompressordeckel ze läschen sou datt et net mam Rad bindt.
