Patroun HT60 3536190 3803998 Cummins Verschidde N14

Kuerz Beschreiwung:

Newry Cartouche HT60 3536190 3803998 Fir Cummins Verschidde mat N14 Motor


Produit Detailer

Produit Tags

Patroun HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L

Material
TURBIN RAD: K418
KOMPRESSOR RAD: C355
Lagerhaus: HT250 GARY IRON

Deel Zuel 4027794
Austausch Zuel 402779400, 402779400H, 4027794H
Turbo Modell HT60, HT60-N0881A/X27K2
Turbin Rad 3594953 (Ind. 97. mm, Exd. 81. mm, 12 Blades)
Komp.Rad 3527047 (Ind. 73.5 mm, Exd. 109. mm, 8+8 Blades)

Uwendungen

1996-98 Cummins Verschidde mat N14 Engine
Holset HT60 Turbos:
3536190
CUMMINS:
3591182, 3803998

Zesummenhang Informatiounen

Ueleg Ufuerderunge hänkt op der Turbo Lager System Typ.Et ginn 2 Aarte vu Lagersystemer.Traditionell Journal Lager a Kugellager.De Journallagersystem an engem Turbo funktionnéiert ganz ähnlech wéi d'Staang oder d'Krank an engem Motor.Dës Lager erfuerderen genuch Uelegdrock a Volumen fir d'Komponente vun engem hydrodynamesche Film getrennt ze halen.Wann den Uelegdrock oder de Volumen ze niddreg ass, kommen d'Metallkomponenten a Kontakt a verursaache virzäitegen Verschleiung a féieren zu Turbochargerfehler.Wann den Uelegdrock ze héich ass, kann Leckage vun den Turbocharger-Dichtungen optrieden.Mat deem als Hannergrond ass en Uelegbeschränker allgemeng net fir e Journallager Turbo gebraucht (ausser fir déi Uwendungen mat Uelegdrock-induzéierter Uelegdichtungsleckage).Denkt drun datt et vital wichteg ass fir d'éischt ALL ANER potenziell Ursaache vu Leckage unzegoen (zB Inadequater / ongerechtem Ueleg drain aus dem Turbo, exzessive Kurbeldrock, Turbocharger Schued / Verschleiung / exzessiv Kilometerstand oder iwwer seng nëtzlech Liewensdauer etc ...) a benotzt engem restrictor als LESCHT RESORT.Restriktorgréisst hänkt ëmmer of wéi vill Uelegdrock Äre Motor generéiert.Et gëtt keng eenzeg Restriktorgréisst gëeegent fir all Uwendungen.Kugellager Turboe kënne vun der Zousatz vun engem Uelegbegrenzer profitéieren, well déi meescht Motore méi Drock liwweren wéi e Kugellager Turbo erfuerdert.De Virdeel gëtt an enger verbesserter Boostreaktioun gesi wéinst manner Windage vum Ueleg am Lager.Den Uelegdrock, deen an e Kugellager Turbocharger erakënnt, soll tëscht 40psi an 45psi bei der maximaler Motorbetriebsgeschwindegkeet sinn.Fir vill gemeinsam Passagéier Gefierer, dëst allgemeng iwwersetzt zu engem Restriktor mat engem Minimum vun 0,040 "(oder 1,016mm) Duerchmiesser Ouverture upstream vun der Ueleg Inlet op der Turbocharger Zentrum Sektioun. Charakteristiken vum Motor op deen den Turbo installéiert ass. Ëmmer z'iwwerpréiwen datt de passenden Uelegdrock den Turbo erreecht.

Wat ass Är Liwwerung Termin?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Test Dir all Är Wueren virun der Liwwerung?
Jo, mir hunn 100% Test virun der Liwwerung

Wéi iwwer Är Liwwerzäit?
Allgemeng dauert et 10 Deeg nodeems Dir Är Virausbezuelung kritt.Déi spezifesch Liwwerzäit hänkt vun den Artikelen an der Quantitéit vun Ärer Bestellung of

GARANTIE

1. All Turbo ass 100% nei.
2. Zweemol dynamesch equilibréiert Test
3. All Turbocharger gëtt Garantie fir ee Joer (gebrach wéinst Fabrikatioun Feeler) An dësem Fall wäerte mir eng nei schécken Reparatur Kit oder nei chra oder nei Turbo ze Client gratis änneren.


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift Äre Message hei a schéckt en un eis