Cartouche GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Cartouche GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Material
TURBIN RAD: K418
KOMPRESSOR RAD: C355
Lagerhaus: HT250 GARY IRON
Deel Zuel | 712402-0055 |
Virdrun Part Zuel | 712402-5055S, 712402-0032 |
Turbo Modell | GTA4294BS, GTA4294, GT42, GTA42 |
Turbin Rad | 741419-0006 (741419-0002) (Ind. 72.3 mm, Exd. 82. mm, 12 Blades) |
Komp.Rad | 735657-0009 (Ind. 62.33 mm, Exd. 93.96 mm, 10 Blades, Superback) |
Uwendungen
Caterpillar Industriell, Camion, Verschidde C15
Garrett GTA4294BS Turbos:
755593-0001, 755593-0002, 755593-0003, 755593-0004, 755593-0005, 755593-0006. 54-0009, 741154-0010, 741154-0011
Zesummenhang Informatiounen
Wéi funktionéiert eng Waste Gate?
E Wastegate ass einfach en Turbine Bypass Ventil.Et funktionnéiert andeems en Deel vum Auspuffgas ëmgeleet gëtt, anstatt duerch d'Turbine.Dëst limitéiert d'Quantitéit u Kraaft, déi d'Turbine dem Kompressor liwwere kann, an doduerch d'Turbogeschwindegkeet an d'Boostniveau limitéieren, déi de Kompressor ubitt.
Kënnt Dir OEM Turbocharger fir eis eege Mark?
Sécher.Mir akzeptéieren ODM an OEM Turbocharger Bestellung vu weltwäit.
Gitt Dir Cartouche (CHRA) fir Turbocharger?
Jo, Cartouche (CHRA) ass eise Schlësselprodukt.
Wéi eng Veraarbechtungsausrüstung sinn an Ärer Fabréck verfügbar?
CNC Dréibänk, CNC Milling Machine, 5-Axis Machining Center ...
Wat sinn d'Virdeeler vum Turbocharger?
Fir d'Motorkraaft ze verbesseren.Am Fall vun konstante Motor Verréckelung kann charge Dicht erhéicht ginn, sou datt de Motor méi Brennstoff Sprëtz, domat Erhéijung vun Motor Muecht, no Installatioun vun der Booster Motor Muecht an Dréimoment vun 20% ze 30% erhéicht ginn.Am Géigendeel, op Ufro vun der selwechter Muecht Wasserstoff kann Motor gebuert a schmuel Motor Gréisst a Gewiicht reduzéieren.
Wéi funktionéiert en Turbocharger?
D'Iddi vun engem Turbocharger ass d'Dicht vun der Loft ze erhéijen déi an all Zylinder vum Motor gezunn ass (och bekannt als Erhéijung vun der volumetrescher Effizienz).
De Virdeel fir méi Loft an d'Verbrennungskammer ze pressen ass, datt och proportional méi Brennstoff derbäi ka ginn, wat heescht datt méi Kraaft aus den Explosiounen an all Zylinder generéiert gëtt.
Dëst verbessert d'Kraaft a Gewiichtsverhältnis vun engem Motor, sou datt et méi effizient a mächteg ass wéi en net-turbocharged (oder natierlech aspiréiert) Motor vun der selwechter Gréisst.